船舶液压拉伸器作为柴油机制造环节中最为重要的拉紧工具之一，工作使用频率高，工作压力最高需要达220Mpa，耗损率较高，加上进口件备货周期长，成本高，国产化迫在眉睫。
液压拉伸器工作压力国内生产水平普遍满足150Mpa，220Mpa的高压环境依赖进口件为主。
2012年年底，由中船三井带头，瑞密公司提供液压拉申器密封圈，经过测试，220Mpa拉伸器密封圈测试合格，此产品得到客户认可。同时为中船三井提供拉伸器密封 缸盖密封圈 O形圈等国产化转型服务。
船舶液压拉伸器作为柴油机制造环节中最为重要的拉紧工具之一，工作使用频率高，工作压力最高需要达220Mpa，耗损率较高，加上进口件备货周期长，成本高，国产化迫在眉睫。
液压拉伸器工作压力国内生产水平普遍满足150Mpa，220Mpa的高压环境依赖进口件为主。
2012年年底，由中船三井带头，瑞密公司提供液压拉申器密封圈，经过测试，220Mpa拉伸器密封圈测试合格，此产品得到客户认可。同时为中船三井提供拉伸器密封 缸盖密封圈 O形圈等国产化转型服务。
